Une évaluation écologique

Notre évaluation se fonde sur les données disponibles et comparables pour tous les véhicules en terme d'émissions polluantes et de bruit. Plutôt que de considérer les diverses émissions de façon isolée, des catégories d'effet ont été formées, reflétant l'état actuel des connaissances. Les particules de suie par exemple, sont associées dans la catégorie «Atteintes dues aux cancérigènes» à un autre élément cancérogène, le benzol.

Comme les effets sur l'environnement décrits (www.ecomobiliste.ch en page 12) et les types d'émissions sont exprimés en différentes unités (g/km, dB/A) et grandeurs, il est nécessaire d'adopter un système d'évaluation par points pour permettre la comparaison, un meilleur véhicule étant gratifié d'un nombre de point plus élevé. L'évaluation se fait d'abord pour chaque catégorie séparément, sur une échelle de 0 (minimum) à 10 (maximum). Cette évaluation se base sur des objectifs écologiques fixés. En l'absence de critères légaux (CO2), des valeurs-limites sont établies.

Atteintes dues au CO2 et aux particules - effet de serre

Le CO2 est une composante naturelle de notre atmosphère. La quantité de CO2 contenu dans l'air a augmenté d'environ 20% depuis le début de l'ère industrielle, suite aux nombreuses émissions causées par l'être humain. Ce qui conduit à un renforcement de l'effet de serre et à une modification du climat aux conséquences incalculables. Aucun catalyseur ni filtre ne peut réduire les émissions de CO2. Les émissions de CO2 d'un véhicule dépendent de sa consommation et la lente réduction de consommation moyenne ne parvient de loin pas à contrebalancer le nombre croissant de prestations de transports. C'est pourquoi cette catégorie d'effet reçoit la plus lourde pondération, 40%.

- 10 points sont attribués pour 80 grammes d'émission de CO2 par kilomètre. Ce qui correspond environ à 3,4 litres de consommation d'essence ou 3 litres de diesel aux 100 km.

- 0 point est attribué pour 210 grammes de CO2 par kilomètre. Ce qui correspond environ à 8,9 litres de consommation d'essence ou 7,9 litres de diesel aux 100 km.

Les véhicules roulant à l’éthanol ou au naturgas et émettant moins de 80g de CO2 bénéficient d’un bonus. 0 g de CO2 correspond à 11 points. Pour les valeurs de CO2 situées entre deux, les points ont été répartis linéairement. Bien des monospaces dégagent plus de 210 g de CO2 au km mais figurent cependant dans cette liste à titre de comparaison. Ils présentent des points négatifs. Lorsque la version diesel d'un monospace respecte la limite de CO2, mais pas sa version essence, les deux modèles figurent dans le tableau et le dernier nommé reçoit des points négatifs. Les particules émises par les moteurs diesel contribuant aussi au réchauffement climatique, un supplément de 36,7g CO2 par km (Euro3) et de 18,35 (Euro 4) est ajoutée à l'évaluation globale. L'effet climatique peut en effet être exprimé en équivalent CO2. Il en résulte pour les modèles diesel proches de la limite de CO2 de 210g/km des points négatifs.

Atteintes à la santé dues au bruit

Le bruit rend malade (voir aussi www.ate.ch/bruit). Il provoque chez l'être humain des réactions de stress, aigu ou chronique. En Suisse, deux tiers environ de la population se dit agressée par le bruit, en particulier celui des transports (80%) dont les trois quarts proviennent de la route. Une part importante de la population est soumise, de jour comme de nuit, à des niveaux sonores dépassant les valeurs limites légales.

L'évaluation repose sur les valeurs d'homologation

- 10 points correspondent à 65 dB(A)

- 0 point correspond à 75 dB(A)

Pour les valeurs situées entre deux, les points ont été répartis linéairement, c'est-à-dire un point par dB(A).

Atteintes dues aux cancérigènes

Les particules de suies et le benzol font partie des cancérigènes, soit les éléments à l'origine des cancers. Le risque lié aux particules est 8 fois plus élevé dans les agglomérations que celui lié au benzol, et 10 fois plus élevé dans les zones rurales. Ces deux émissions figurent dans un rapport de 9 contre 1.

Atteintes dues aux Nox, HC et particules

Même équipées de catalyseurs, les voitures émettent de grandes quantités d'oxydes d'azote (NOx) et d'hydrocarbures (HC), principaux responsables de la formation d'ozone. Ces deux substances génèrent des atteintes à la santé multiples et notamment affections des voies respiratoires et allergies. Des études épidémiologiques montrent que les particules sont aussi responsables de mauvaises fonctions pulmonaires et d'infections telles bronchites aiguës ou toux persistantes. Le cocktail de particules et d'oxydes d'azote impliquant une diminution de l'espérance de vie, la catégorie est pondérée à raison de 20%.

Atteintes à l'environnement

Les substances les plus néfastes issues de la pollution routière sont les oxydes d'azote (NOx). Avec le dioxyde de soufre, dont il ne tombe qu'une quantité modérée de nos tuyaux d'échappement, ils participent largement au phénomène des pluies acides et sont l'une des causes principales de la formation de l'ozone au sol. Les NOx contribuent aussi fortement à l'excès de fumure des sols et des eaux.

Les trois catégories (Atteintes à la santé dues aux cancérigènes, Atteintes à la santé dues aux oxydes d'azote, hydrocarbures et particules, Atteintes à l'environnement) sont évaluées selon le même modèle. Les points sont attribués en fonction de la classe d'émission du véhicule vendu en Suisse.

Les points sont attribués de la manière suivante:

Classe d'émission

Atteintes dues aux cancérigènes

Atteintes dues aux NOx, HC et PM10

Atteintes à l'environnement

Euro 3 Diesel

0.00

1.88

0.00

Euro 3 Diesel avec FP

10.00

7.58

0.00

Euro 3 Essence

9.83

7.67

8.33

Euro 4 Diesel

5.07

6.19

5.95

Euro 4 Diesel avec FP

10.00

8.89

5.95

Euro 4 Essence

9.99

9.18

10.00

Euro 4 Diesel cat. DeNOx

10.00

9.04

7.98

FP = filtre à particules

Notation globale

Pour l'évaluation globale d'un véhicule, les points obtenus dans les différentes catégories sont pondérés (www.ecomobiliste.ch, EcoMobiListe 07 page 12) puis additionnés. Plus un véhicule a reçu de points, moins il est dommageable pour l'environnement. Pour faciliter la lisibilité, le total a été multiplié par 10.

Les points des différentes catégories ont été pondérés de la façon suivante:

Emissions de CO2 et particules - effet de serre: 40 %
Bruit: 20%
Atteintes à la santé dues aux cancérigènes: 15 %
Atteintes à la santé par les NOx, HC et particules: 20 %
Atteintes à l'environnement: 5 %

Evaluation graphique

66.5 points et plus: *****
62.0 - 66.4 points: ****
57.5 - 61.9 points: ***
53.5 - 57.4 points: **
moins de 53.5 points: *

Etiquette énergétique

Voir conseils en www.ecomobiliste.ch, EcoMobiListe 07 en page 29.